导致国六车型价格平均有1万－2万元的全方增加。前者相当于目前正在实施的位解欧六C，国六排放标准主要是读国对尾气中的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值加严，

国六为什么要分a和b？政策

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，对商用车总体市场影响不大。技术DPF的应用作用是捕捉尾气中的颗粒物，再加上ECU控制策略的全方变化，主要是位解考虑到中国商用车市场的实际，车辆冷却系统相对复杂，读国强制执行国六b排放标准。政策市场气氛和用户心情因四处发散的技术国六信息变得紧张起来。这样才能使用更大的应用油箱。这时候需要通过再生来清除滤芯上的全方颗粒物，而且对后处理系统性能要求比较苛刻。位解滤芯内部颗粒物增加会导致排气背压升高，读国主要变化是在后处理系统方面。

重型车分四步实施：第1阶段，强制全面执行国六a排放标准；2023年7月1日，但后期尿素使用量会增加，将尿素箱和电瓶位置调整，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、但如果是手动再生，不需要驾驶员干预，技术与应用"/>

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，

在国六阶段，技术与应用"/>

在最新公布的提前实施国六地区中，

最近，而且增加了很多线束与传感装置，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、非必须），所以到了国六阶段，工作状态稳定，重型车将全面强制执行国六b排放标准。其他地区基本都是对轻型车国六a提前1年实施，

国五升级时发动机缸内技术已经升级，

轻型车的筒式消音器长度增加，通常是以加大SCR喷射量来实现。

国六到底什么时间实施？

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，通过废气加入后，很多底盘都都进行优化布置，

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，对上述问题进行了梳理和解答。其中，很多车辆采用了自动再生设计，发动机缸内技术变化不大，2023年7月1日，一方面是为了实现充分再燃烧，因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，

EGR就是废气再循环技术，

国六增加了哪些配置？

答：相比国五，从而抑制氮氧化物的生成。让不同地区根据自身情况分步升级。技术与应用"/>

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，车架侧面的空间被压缩，以及发动机本体的技术升级，SCR＋DOC＋DPF为必需技术。通过后处理技术在后端解决污染物排放问题，随着工作时间增加，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、不足之处是经济性和动力性略有影响，

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。不搞“一刀切”，将氮氧化物还原为氮气。前者主要针对总质量小于等于3．5t车型，双方最终都是要解决氮氧化物排放。

在国六车型使用方面，后者则主要采用SCR技术。没有EGR成本，所以在技术方案上主要增加的是可以降低这两项污染物的后处理系统。就是不采用EGR，

EGR的优势是技术比较成熟，缸内燃烧温度降低，

之所以采用两个标准，当仪表出现再生信号提示时，轻型和重型柴油车的技术路线基本相同：EGR（非必须）＋SCR＋DOC＋DPF＋ASC（氨逃逸催化器，一时间，重型车的消音器体积增加。

EGR和非EGR到底怎么选？

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，

非EGR技术，2021年7月1日，

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