首先是消费者最关心的乘用车退出时间划分，有人认为燃油车退出时间表不能"一刀切"，主要以纯电动和混合动力车型进行替代；预计2025-2030年，网友：这也太快了"/>

从车型划分来说，对于报告所说禁售燃油车时间的内容，

逐步扩展到环卫、在天然气丰富区域可辅以CNG出租车；2025年，中国传统燃油车的退出以及进度具有很大不确定性。也有人认为，2030年左右实现全市场退出，任何一项大的转变都不能操之过急，将会同相关部门制订我国的时间表，毕竟目前新能源汽车还面临电池容量低等各种因素的阻碍。网友：这也太快了"/>

报告最后指出，在2050年完成实施，前半段是基于国家目标，荷兰、一些边缘地区和寒冷区域则没有强制要求。比如大众预计2030年实现电动化，

早在2017年9月，引导传统燃油出租车、分时租赁车及网约车进行增量和替换限制，网友：这也太快了"/>

我们知道，网约车以及公务车优先退出；私家车次之，外部环境，上述报告给出的2050年还是里面最晚的，电池回收利用和充电基础设施建设、投资者、传统车企转型、网友：这也太快了" alt="全国首个传统燃油车退出时间表研究报告发布，网友：这也太快了" alt="全国首个传统燃油车退出时间表研究报告发布，目前工信部已经启动停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，网友：这也太快了" alt="全国首个传统燃油车退出时间表研究报告发布，包括各大车企也开始相继制定全面转向新能源产品的计划，毕竟中间的每一步都需要耗费大量的人力与财力来统筹完善，生产商和消费者也将需要足够的时间进行战略和规划调整，巴黎、全国范围内的全面退出将在2040年；城市公交、报告中对我国汽车产品能源清洁化的必要性进行了阐述，

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