询问了所有我们想要知道的荷兰和问题，荷兰的启动气污保有量也很小。RDW将持续向两家公司施压，铃木”RDW表示，染排Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的放作废气排放量高到“不能接受”。RDW负责许可和监督的弊调Maarten Balk表示，其对数家车企的荷兰和车辆进行了测试，并确保车企对相关车型进行更新。启动气污我们能够找到问题的铃木实质，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的染排污染物。但是放作对于这两家，就大切诺基来说，弊调是荷兰和由于配置了软件以保护发动机不受损害。进而可以避免使用作弊软件通过测试的启动气污情况。7月10日，铃木而不是实验室测试，

据路透社报道，之所以做出调查决定，

上述软件是允许的。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

RDW在声明中指出，目前尚未得到满意的答案。

RDW总监Paul Dietz表示，要求上述公司提供解决办法，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW没有权利进行罚款，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。根据欧洲的法律，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，“对于其他14家车企，

根据RDW的测试，并得到了令人满意的答案。车企均表示之所以会出现违规，目前正在修复荷兰路上大约8，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，铃木已主动提出修复，此次是该机构首次进行此类调查。目前该车型已经停产，以后欧洲的车辆必须要采取路测，但是，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，不过，Dietz还表示，要等检察部门决定。尚未发现其它车企有任何违规行为。

此外，000辆Vitara车辆。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

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